地铁人流大，地铁隧道、站台站厅没有足够多的“窗户”，仅仅依靠地铁站的出入口自然通风来实现整个地下空间的换气通风是不可能的。那么地铁车站及列车是如何做到始终保持清新的空气环境呢？

这就不得不提到地铁的“呼吸系统”——通风空调与供暖系统，简称环控系统。

地铁环控系统的功能有哪些

01

吐浊气送新风

环控系统可以通过车站两端的各种风亭（井）与外界大气进行空气交换，及时排出废气，同时将外界新鲜空气送进来，为乘客提供舒适清新的环境。

02

列车阻塞应急通风

当列车在地下隧道发生事故阻塞时，它可以进行事故通风，为疏散的乘客送入新风并降低列车周围隧道温度。

03

火灾应急通风

当发生火灾时，它能迅速进行防排烟运行，满足乘客安全疏散和消防扑救的需要。

地铁环控系统都有哪些成员

环控系统构成图

01

首先介绍给大家的是车站公共区空调、通风（兼排烟）系统（简称大系统）。炎炎夏日，我们走进地铁站以后，都会有种凉爽的感觉，这都是大系统的功劳。隐藏在站厅层两端环控机房中的组合式空调机组等“超大风扇”将冷风通过风管输送到站厅、站台，当车站公共区发生火灾时，又可切换为排烟模式，排除火灾引起的烟气，保障乘客的应急通风。

那大系统的构成及原理是怎样的呢？一般情况下，每端空调机房各负责半个车站公共区的空调、通风与排烟。空调机房内设置组合式空调机组、送风机、回/排风机和排烟风机，通过风管向车站公共区输送冷风，这些设备和管路便组成了能力强大的大系统。

空调机房

组合式空调机组

工人正在安装地铁车站风管

02

介绍完大系统，我们带大家了解下车站设备及管理用房空调、通风（兼排烟）系统（简称小系统）。你可别小看了这所谓的“小系统”，其功能并不小，他可是维持地铁列车正常运行的“大功臣”！

地铁列车的供电设备、信号设备、各种弱电设备等都会在运行过程中发热，而温度过高会引起设备宕机，且存在安全隐患。都说设备是整个地铁的灵魂，如何能够保证它们安全运行呢？小系统的使命之一便是给设备“降温”，保证它们不会“发烧生病”。

而且对于设备管理用房中的车站控制室、信号设备室等对运营安全更为重要的房间，还为它们设置了“双保险”：设置冗余变频多联空调系统作为备用。一旦空气处理机组等设备出现问题，无法满足设备用房的温度要求，我们的多联空调系统便会随时接替它完成使命。

除此之外，地铁工作人员的舒适度也是小系统来维持的，有了它，地铁站里的工作人员在相对舒适的环境下，才能为您提供更加优质的服务。不仅如此，小系统同样可以像大系统一样，具备排烟功能，保证设备及管理用房区域的人员安全。

03

接下来，我们带大家走进隧道通风\排热系统。

隧道通风系统是保证隧道区间内人员输送安全的卫士，负责区间隧道火灾事故排烟与阻塞通风，当区间隧道发生火灾事故或阻塞时，启动隧道风机及区间射流风机（若有），进行排烟或通风，从而保证停靠于区间的列车乘客安全疏散至指定的相邻站点。

隧道风机

04

介绍到这里，环控系统中的风系统基本已经给大家介绍完毕，环控系统中还有一个非常重要的成员——空调水系统（简称水系统）。

有人会问，那地铁车站的空调系统是如何工作的呢？冷气又是从何而来呢？

地铁里的冷气是空调水系统与风系统热交换的产物。冷却水系统通过冷却塔与外界换热，再通过制冷剂与冷冻水进行换热，最终将冷量传给冷冻水，冷冻水在空调机组中与风系统进行换热，风系统通过风管、风阀、风口等，将冷风传输到指定区域，这样乘客进入公共区就会有凉爽的感觉了。

冷却塔

冷水机组

简单总结一下，大系统、小系统、隧道通风系统\排热系统、空调水系统这就是“地铁的呼吸系统”——环控系统的全部成员。

我们的地铁建设者在环控设备安装调试完毕后，还需要对每个车站的每个系统进行各种测试、检验、评价、验收等一系列严格的考验，这个“地铁的呼吸系统”才可以正式上任，成为地铁设备大家庭的一员。

素材

孟杰、任瑞斌、王彤

编辑

王彤

审核

毕张琦